この道はいつか来た道？

2016/10/22、ロードスターパーティレースIII西日本シリーズ第4戦に参加、予選11位、決勝9位とパッとしない戦績でしたが、これが自分の実力と認識し、次につなげたいと思います。

でも、ここ岡山国際での洗礼、以前にもあったような・・・（詳しくは記事後半で）

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富士スピードウェイで初レース

2016/9/25、富士スピードウェイで開催されたロードスターパーティレースNDシリーズ特別戦に参戦しました。このレースは、Be a driver. Experience at FUJI SPEEDWAYというマツダ肝いりのイベントの中で行われ、いつもとは桁の違う応援の皆様に見守られる中のレースでした（6000人の来場者があったとのこと）。

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レース復活戦は無事故完走！

2016/9/3、ロードスターパーティレース NDシリーズクラス 東日本シリーズ第3戦に参戦しました。前回のデビュー戦は既報のとおり決勝リタイヤでしたので、兎にも角にも今回は無事故完走、安全第一で臨みました。

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エイト祭FINALで復活！

2016/8/6、エイト祭FINAL（第43回エイトリアンカップ）に参加、RX-8 LOVE-NAクラス（参加4台）で優勝、模擬レースではFD3S、GRBインプレッサに続いて3位で表彰台を獲得し、5/22以来の参加イベントで幸先のよいスタートを切りました。

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天国と地獄のデビュー戦

2016/5/22、ロードスターパーティレースIII 東日本シリーズ第2戦で、パーティレースデビューをしました。

40数年の人生で、1日の間にここまでの天国から地獄へ、という経験をしたのは初めてでした。

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レース車両準備（ステッカー類）

大半の方は5/5の第一戦に向けてピリピリしている中、私は気楽に練習走行するGWを過ごしています。5/22の第二戦にエントリーしたため、早くもゼッケンと大会公式スポンサーステッカーが届いたので、看板製作などをお仕事でしているtekidonnさんに手伝って全部やってもらいました。

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カーナンバーは91

パーティレースのカーナンバーは 91 にしました。

14にするか、91にするか最後まで悩みました。

14は、私が大好きな2人のプロレーサー、アロンソ選手と佐藤琢磨選手の共通のカーナンバーです（そのため昨年のホンダサンクスデーのN-ONEエキシビジョンレースでは、14号車が2台いるという異例の事態にw）。

その偶然の一致の14ではなく、私が選んだ91とは何の数字なのか？

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パーティレース合同テスト

4/19、会社を休んで（サーキット走行のために会社休んだの、何年ぶりだろう）、パーティレースIII 東日本シリーズ合同テストに参加してきました。

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DELTA ロードスター

この車両名でパーティレース NDシリーズクラスに参戦します。

DELTAとは、プレミアムジャパンのオイルブランドです。

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NDロードスター シェイクダウン

慣らし運転が終わり、6点式ハーネスを取り付けた（取り付けてもらった）のでついにシェイクダウンの日を迎えました。

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