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2004/08/06

J.バトン、ウイリアムズと契約?

どうなっちゃうんでしょう。

なんか、もめてますね。
でも、結局お金で解決、でしょうね。

F1界の契約って本当に何の意味もないんですね。前から言われていることですが。ま、ついでに2005年についてちょっと考えてみます。

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コメント

フェラーリ
2004年と同じ。相変わらず強いでしょう。個人的には、バリチェロ電撃解雇、「ボクは死にましぇーん!」とビルヌーブがフェラーリで復活(ビルヌーブのお父さんはフェラーリでレース中に死にました)、シュー兄と泥沼バトルでチャンピオン争い、セナ&プロ、シュー弟&モントーヤを超えたチームメイト確執が楽しくていいなぁ。

ウイリアムズ
ウェーバーとバトン。1stドライバーの待遇を期待するウェーバーにとってバトンの移籍は寝耳に水。シュー弟&モントーヤ、セナ&プロのようなチームメイトバトルは必至。

マクラーレン
ライコネンとモントーヤ。前半はモントーヤはマシンに慣れる必要があるため、ライコネンに水を開けられる可能性あり。後半は盛り返すも、既にチャンピオンシップ挑戦権はないはず。2006年からはここもチームメイトバトルが見物のはず。

BAR
バトンの穴を誰が埋めるのか。本命はA・デビットソンだが、トゥルーリ、クルサードという線もないわけではない。トゥルーリとなった場合、琢磨のシートがもっとも危うくなる(チームはイギリス人ドライバーを乗せたい)。でもホンダの後ろ盾で琢磨のシートは80%は確保と考えていいでしょう。今年の速さを維持しつつ、琢磨に来年以降も乗ってもらいたい。

ルノー
トゥルーリを放出し、アロンソ&フィジケラ体制。アロンソは昨年ほどの輝きがないからな~。新設計エンジンでも昨年と同様のポジションをキープした開発陣は立派。来年もトップグループに食い下がれるかどうか。

トヨタ
シーズン途中で、ダ・マッタを降格と結果の出ない苛立ちがつのるトヨタ。来年はシュー弟を獲得したが、個人的にはシュー弟の評価は低いので、どうかな~という感じ。クルサードの行き先はここかな。

ジャガー
何とかウェーバーの力で入賞圏争いをしていたけど、彼がいなくなったらどうだろう。2005年限りで撤退とかもあるんじゃないかな~。根拠はないけど、トゥルーリはジャガーじゃないかな。

ザウバー
フィジケラを失って、誰を確保するか?ライコネンのときみたいに、すごい新人を見つけてくるか?

ジョーダン
大金持ちのドライバーを見つけてきて、トヨタエンジンを獲得できれば、ミナルディを突き放せる?金も腕もあるドライバー・・・フェルスタッペン?
まだ走れるのかな。

ミナルディ
とにかくがんばれ。

投稿: さわじぃ | 2004/08/06 20:24

全然記事に関するコメントじゃないですけど... 数ヶ月前にコメントありがとう、大学のゼミ同期です。blogの更新サボってて、コメントくれたのにも気付かずに数ヶ月。久しぶりに覗いてみるとコメントが、そしていい感じのblogやってるね。これからチェックさせてもらいます。クルマは益々本格化してきてるみたいだね!

投稿: pnk | 2004/08/09 23:22

pnkさん>
まいど。HTMLのウェブページは断念した私も、
ブログなら維持できそうです。勝手に言いたいこと
言っているだけですけど。。。

※アップロードミス分は削除しておきました

投稿: さわじぃ | 2004/08/10 06:49

BARに落ち着く?
それとも金で解決?

FIA、BARとバトンとの契約を認める

投稿: さわじぃ | 2004/08/11 00:20

トゥルーリ:トヨタ
クルサード:ジャガー/BAR
が有力説みたいです。クルサードはイギリス人だし。

BAR:ハッキネン、といううわさもあるみたいだけど。

投稿: さわじぃ | 2004/08/13 06:39

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